博彩网址大全-来博博彩投注

本網訊（工程建設學院）近期，陳寶魁副教授團隊近期在海底地震動及跨海橋梁抗震方向取得重要進展，研究成果有利于實現海底地震動在海洋結構物抗震分析中的應用，提升跨海橋梁地震反應分析的準確性，具有極高的工程應用與研究價值。

當前，我國跨海橋梁等海洋結構物的建設發展迅速，但其抗震性設計及強震記錄的使用仍沿用陸地結構的分析方法，亟待補充海底地震動特性的相關研究，克服海水層、海底場地條件、海底地形等場地因素對跨海橋梁地震反應的影響。為此，陳寶魁帶領的結構抗震及仿真團隊首先利用海底實測強震記錄與數值模擬分析，深入研究了海底與陸地地震動特性的區別，以及水深、地形、場地條件（考慮軟土非線性）、震源機制等因素對海底地震動的影響。并且提出一套考慮樁-海床-海水-跨海隔振橋梁相互作用的精細化地震反應分析方法，分析了海水深度、場地條件、地形、動水效應等對跨海橋梁地震反應的影響。此外，還提出了一種縱橋向設置BRB的跨海橋梁減震設計方法；并提出了海洋環境下銹蝕橋墩失效模式的判別方法，并分析了銹蝕橋墩易損性。研究初步確定了海底場地條件等因素對地震動特性的影響，以及海底強震臺站區域地震衰減規律，并在此基礎上提出海底地震動的設計反應譜。

陳寶魁系列成果近期分別在OceanEngineering、Soil Dynamics and Earthquake Engineering、振動工程學報、工程力學等高水平期刊發表，并獲得國家自然科學基金以及企業聯合研發項目經費的支持。

論文鏈接:

https://doi.org/10.1016/j.oceaneng.2023.114853

https://doi.org/10.1016/j.soildyn.2021.106729

https://kns.cnki.net/kcms/detail/11.2595.O3.20230331.1318.008.html

https://kns.cnki.net/kcms/detail/32.1349.TB.20220214.1258.002.html

https://kns.cnki.net/kcms2/article/abstract?v=""""RtZjjXMhIaUYr61fZLr5FxiIGCg8F_NuZewuCdrWYUOAuFwIxbFDn5_55ADEt3tjVGupc_eJcFCq9ZxOI-oBg-z25Jh3Mkd5gbVPnOyt802RmjYaprLdTQ==&uniplatform="""NZKPT&language=gb&src=copy